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時間: 2020-06-17 11:03 瀏覽次數:
當齒輪工作時,其工作面上的接觸應力是隨時間變化的可變應力。在這種高度可變的接觸應力的長期作用下,齒面可能會有微小的金屬剝落,形成一些疲勞淺坑,稱為齒面疲勞坑。點蝕

當齒輪工作時,其工作面上的接觸應力是隨時間變化的可變應力。在這種高度可變的接觸應力的長期作用下,齒面可能會有微小的金屬剝落,形成一些疲勞淺坑,稱為齒面疲勞坑。點蝕的程度和發生時間主要取決于接觸應力的大小、載荷的循環次數、材料的硬度、表面微觀幾何形狀和潤滑狀態以及潤滑膜的厚度。提高齒面硬度、降低齒面粗糙度值、采用粘度較高的潤滑油和合理的排量均可提高齒面抗疲勞點蝕能力。高粘度潤滑油對滲透裂紋的影響不如稀油那么積極。同時,高粘度有利于油膜的建立和油膜厚度的增加。油的彈性可以減輕沖擊,使接觸應力分布更加均勻,降低最大應力值,提高齒面抗點蝕能力。因此,增加潤滑油的粘度可以適當減少表面疲勞點蝕的發生和擴展。

潤滑油中的添加劑,尤其是極壓添加劑,如果使用不當,通常會導致腐蝕并加速點蝕。為了防止點蝕,應注意添加劑的組成和用量、齒輪材料、接觸應力、載荷特性、齒輪工作速度和環境溫度等。它不應該隨便使用。

潤滑方式和供油對點蝕也有很大影響。從防止疲勞點蝕的角度來看,供油不應過多。如果供油過多,一部分油將被擠壓在嚙合的齒面之間,從而產生局部高壓并增加齒面的接觸應力。同時,在高壓作用下,滲入裂紋的油量也很大,這就促進了疲勞點蝕的發生和發展。然而,為了防止粘連,應該有足夠的污漬。因此,為了獲得最佳潤滑效果,應綜合考慮供油量。

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