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設備潤滑誤區及問題解決辦法

時間: 2020-07-13 09:53 瀏覽次數:
設備潤滑中存在的誤區1、設備潤滑就是給設備加注油脂潤滑是把一種具有潤滑性能的物質加到機體摩擦面上,達到降低摩擦和減少磨損的方式。設備的潤滑,貫穿于整個設備使用壽命的

設備潤滑中存在的誤區

1 、設備潤滑就是給設備加注油脂

潤滑是把一種具有潤滑性能的物質加到機體摩擦面上,達到降低摩擦和減少磨損的方式。設備的潤滑,貫穿于整個設備使用壽命的始終。潤滑的目的就是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜,避免直接接觸,從而減少磨損。為了確保設備的正常工況,彩神iv必須嚴格控制加油量。

2 、加油越多越好

油越多越好這個事實并不是如此 , 簡單的來說 , 潤滑油是加到兩個摩擦表面之間的 , 這個目的就是促使摩擦面之間可以形成一層油膜 , 且避免了摩擦面的直接接觸 , 進而減小了磨損。而在設備實際的運行當中 , 加入油過多的話 , 就會產生一定的副作用。比如 , 在空氣壓縮機中 , 曲軸箱中加入油過多的話 , 就會增加曲軸的運動阻力 ; 而減速箱中 , 為了防止油溫升高和減少齒輪運動的阻力 , 油面則應高于齒面 1 ~ 2 齒高 , 而在速度較高時 , 則應該淺些 ; 尤其是在給滾動軸承加脂的時候 , 就更加不能把軸承的腔內填滿 , 如果填滿就會增大軸承的運轉阻力 , 從而導致軸承的溫度升高 , 油脂上的流失 , 造成了軸承的損壞和潤滑的不良現象 , 故而一般情況填滿到 1/3 ~ 2/3 最好。用常規的人工加油,是無法實現精確加油的,現在有智能自動集中潤滑系統,可以很好的解決用油精準的要求。

3 、潤滑油混用

大多潤滑油是從石油中提煉出來經過精制而成的石油產品 , 不同種類、不同品牌的潤滑油所含的成分及其比例也不相同。一般來說 , 潤滑油是不能混合使用的。為改善潤滑油的理化性能 , 潤滑油內必須加入一定量的添加劑。各種潤滑油的添加劑是各不相同的 , 有抗氧劑、增粘劑、油性添加劑和極壓添加劑等。不同種類 , 不同牌號的潤滑油混在一起 , 就可能使油中的添加劑發生化學反應 , 從而失去添加劑的作用 , 破壞了潤滑油應有的效果。對于潤滑脂來說 , 加入潤滑油不僅不會降低稠度 , 只會導致潤滑脂結構破壞 。

4 、有油就能潤滑

設備潤滑油的選擇 , 是根據機器的工作條件 , 工作環境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同 , 選用的潤滑油的種類、牌號也不相同。轉速高、形成油膜作用能力強的設備 , 應選用粘度低的潤滑油 ; 設備摩擦表面單位面積的負荷大時 , 應選用粘度大、油性較好的潤滑油 ; 設備工作環境溫度較高時,應采用粘度較大、閃點較高、油性較好、穩定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑脂 ; 設備摩擦表面之間的間隙越小 , 選擇潤滑油粘度應越低 ; 摩擦表面越粗糙 , 選擇潤滑油粘度應越大 , 若選擇潤滑脂工作錐度應越小 ; 壓力循環潤滑中 , 油溫較高 , 應使用粘度較大的潤滑油  。

解決辦法

1 、制定合理的潤滑制度和設備潤滑工作標準

2 、在進行設備潤滑時應采用高性能的潤滑油

采用高性能的潤滑油,價錢雖然高了些,但是可以在實際使用中有效減少設備的維修次數。雖

3 、對原有設備潤滑設計 , 敢于創新合理改進

一般來講 , 設備的潤滑油和潤滑系統在出廠時就已經確定了 , 作為用戶主要任務就是按照說明書的要求進行潤滑作業。但是由于對設備潤滑不重視 , 加上潤滑技術在不斷發展 , 導致原有的一些潤滑設計可能顯得落后了 , 不能完全滿足生產發展 。潤滑系統改造都像智能化方向發展,智能潤滑,自動潤滑,集中潤滑等潤滑方式現在應用都很普遍。

4 、利用多級潤滑油,減少磨損

傳送機械設備在使用初期,潤滑油是不會達到應潤滑的位置的。然而,如果使用多級油,情況就會不同,多級油能夠改變油品的粘性。因此,它既可以在高溫度時保證油品的粘性及其潤滑性,也可以在溫度相對低的時候粘度相應的降低。在這種情況下,也可以快速的將油送達應潤滑部位。如此,企業的機械設備會相應的降低磨損度并且可以起到節能的作用。另外,多級油還具有可以使機械設備對溫度的要求下降,減少燃料的消耗,機械設備的軸承潤滑良好,加大了運作能力,減少了耗油量等優點。

5 、固體潤滑劑的推廣使用

實際操作中利用粉末,薄膜來降低各個齒輪之間的磨損,稱之為固體潤滑。固體潤滑典型例子就是鑲嵌式軸承,具有使用周期長、耐高溫、無污染等優點,且在實際的操作中也可以不用添加潤滑油。這是一種以鋼及不銹鋼為基礎,在表面制作出多空青銅層,再進行一次聚甲醛的軋制;也有在表層進行一定密度和角度鑲嵌固態潤滑劑,再加工制造成型的產品。依據各自的不同工作情況,例如速度低、載重大、油膜難形成,或者一些不可以用油、高溫、低溫等介質進行的場所都很好。


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