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開式齒輪的傳動和潤滑

時間: 2020-06-17 11:04 瀏覽次數:
開式齒輪傳動是指在空之間未被覆蓋但完全暴露的齒輪傳動,其傳動形式屬于漸開線齒輪傳動。在齒輪傳動中,滑動摩擦和滾動摩擦是輪齒自始至終整個過程中的兩種摩擦。當齒輪開始

開式齒輪傳動是指在空之間未被覆蓋但完全暴露的齒輪傳動,其傳動形式屬于漸開線齒輪傳動。在齒輪傳動中,滑動摩擦和滾動摩擦是輪齒自始至終整個過程中的兩種摩擦。當齒輪開始嚙合時,主動齒輪的齒根與從動齒輪的齒頂接觸。由于齒根和齒頂的切向速度不同,會發生速度滑移,并隨著嚙合運動逐漸減小到節圓:點。在零點,滑動方向相反,并逐漸增加,以在假日循環后脫離。在嚙合進和嚙合出的時刻,滑差最大,滑動摩擦也最大。節圓處的滑移差為零,形成滾動摩擦,滾動摩擦也最大。摩擦力的存在使得一種齒面材料的原子吸引另一種齒面材料的原子。此外,嚙合過程中的接觸應力和彈性變形使兩個齒面產生很大的粘著力,產生粘著節點,使齒面摩擦生熱、燒傷,甚至焊接,導致齒輪失效。

開式齒輪在傳動過程中容易落入灰塵、碎屑等外部介質,造成潤滑油污染。齒輪磨損主要是磨損,同時也發生點蝕和斷齒。

開式齒輪傳動的潤滑通常是全損耗型的,即一次性使用和不回收。目前,工業上普遍采用油浸潤滑和噴霧潤滑。然而,油浸潤滑有大齒輪直接浸在油池中,用油潤滑。增加一個小齒輪,通過小齒輪載油將潤滑劑帶到傳動中的大齒輪上。油浸潤滑容易進入油池的外部介質,造成潤滑油污染,而噴霧潤滑可以避免潤滑油污染。同時,由于間歇噴霧,潤滑效率提高,從而降低了油耗,因此噴霧潤滑將是未來開式齒輪潤滑的主要方式。

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