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智能集中潤滑壓力

時間: 2020-06-23 11:24 瀏覽次數:
為了保護內燃機免受由于潤滑不足而造成的損壞,已經提出了一種向內燃機潤滑點的導管系統中的壓力供應潤滑介質如潤滑油并將其關閉的方法。當供應管道系統中的壓力下降到預定水

為了保護內燃機免受由于潤滑不足而造成的損壞,已經提出了一種向內燃機潤滑點的導管系統中的壓力供應潤滑介質如潤滑油并將其關閉的方法。當供應管道系統中的壓力下降到預定水平以下時,內燃機開啟。

在這種提出的構造中,油過濾器連接到旁路分支中的潤滑油管道系統,并且流過旁路分支的潤滑油量由設置在旁路分支處的節流隔膜確定。旁通管。

然而,這種構造對于諸如內燃機的連續可操作驅動機構造成相當大的風險,因為由于節流隔膜的存在,潤滑油導管系統中的壓力和發動機油之間的壓力差很大。

旁路管道分支中的壓力。因此,例如,由于管道系統中的泄漏,旁路管道分支中的壓力進一步降低,這將對密封或固定潤滑管道系統中的剩余壓力具有較小的影響。

對油導管系統中的壓力的這種微小影響沒有向系統提供閾值響應,以指示導管系統中的壓力已經下降到預定水平以下。

因此,只有在潤滑油導管系統中的潤滑油量由于泄漏等原因而損失之后,內燃機才被迫關閉,從而潤滑油泵可以保持有限的運行。智能集中潤滑壓力。然而,此時,由于關鍵潤滑點的變化空,內燃機可能已經發生了相當大的損壞。

智能集中潤滑

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