<rt id="ccc8a"><center id="ccc8a"></center></rt>
<rt id="ccc8a"><small id="ccc8a"></small></rt>
<acronym id="ccc8a"><div id="ccc8a"></div></acronym>
<acronym id="ccc8a"></acronym><rt id="ccc8a"><small id="ccc8a"></small></rt>
<rt id="ccc8a"><optgroup id="ccc8a"></optgroup></rt>
<acronym id="ccc8a"></acronym>
<rt id="ccc8a"><small id="ccc8a"></small></rt>
<acronym id="ccc8a"><small id="ccc8a"></small></acronym>

集中潤滑的使用

時間: 2020-06-23 11:24 瀏覽次數:
智能集中潤滑的應用方法應盡可能減少環境污染,減少機車或其他牽引輪的牽引損耗。理想情況下,在牽引輪通過后,應同時使用兩種潤滑劑,并且應使用較少的軌頂潤滑脂,以使使用

智能集中潤滑的應用方法應盡可能減少環境污染,減少機車或其他牽引輪的牽引損耗。理想情況下,在牽引輪通過后,應同時使用兩種潤滑劑,并且應使用較少的軌頂潤滑脂,以使使用它的列車在通過時消耗掉。

過多的潤滑劑是不好的,因為它會導致無法檢測到的軌道疲勞和裂紋擴展,導致軌道的突然橫向斷裂和災難性事故。過多的潤滑劑對環境也是有害的。

過多的潤滑劑對環境也是有害的。本發明通過適當的設計、相關參數的測量和微處理器系統的控制來實現上述目的。過多的潤滑劑對環境也是有害的。

一種車載導軌/車輪潤滑系統,可在切線和曲線導軌上同等工作。該系統為每個導軌使用單獨的潤滑輪。潤滑輪的凸緣以切線方式保持與相應軌距的側表面連續接觸。

該系統減少了車輪/法蘭的摩擦系統和壓在軌距側的法蘭壓力。該操作是在車輪(而不是牽引輪)上進行的,因此減少了燃油消耗和軌道/車輪磨損。它還減少了鋼軌的疲勞裂紋。

它使用兩種由微處理器控制的潤滑劑來實現這些目標。相同的設備可以實現曲線和切線軌道的正確潤滑。

智能集中潤滑

Copyright ??深圳市旭升奇跡貿易有限公司 版權所有 粵ICP備19128233號-2
全國服務電話:135-5474-5799 ? 客服電話:400-816-1378
公司地址:深圳寶安西鄉寶田二路6號雍華源商務大廈A座19樓01-03室

彩神iv