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新潤滑脂會增加軸承的阻力嗎

時間: 2020-06-24 10:51 瀏覽次數:
潤滑設備應保持更長的時間間隔,以便在GSL之前向軸承添加新的潤滑脂。如果間隔太長,油膜厚度會減小,導致軸承磨損和損壞。重新潤滑軸承時,新潤滑脂會導致溫度升高,因為新潤

潤滑設備應保持更長的時間間隔,以便在GSL之前向軸承添加新的潤滑脂。如果間隔太長,油膜厚度會減小,導致軸承磨損和損壞。

重新潤滑軸承時,新潤滑脂會導致溫度升高,因為新潤滑脂會增加軸承的阻力。這是暫時的,軸承溫度通常會恢復到正常水平。

潤滑設備

在低速到中速時,軸承可以填充潤滑脂,這是防止污染進入的附加措施。然而,在高軸承速度的應用中,與過量潤滑脂相關的阻力和摩擦將導致溫度失控和軸承故障。應根據潤滑脂所需的功能來評估每一間隔添加的潤滑脂量。

油脂有多種用途。許多類型的增稠劑、油和添加劑被混合以生產具有所需性能標準的潤滑脂。沒有多少油可以混合在一起。

如果兩種不相容的潤滑脂相互混合,增稠劑將發生化學反應,變成沒有潤滑性的硬塊狀固體。如果需要更換潤滑脂,在引入新的潤滑脂之前,可能需要清除軸承上的原始潤滑脂。軸承和潤滑劑制造商可以幫助決定是否可以使用兩種潤滑脂。

潤滑設備

粘度是油的一個重要特性。粘度是油的厚度,或油的流動和剪切阻力。油的分子結構決定了它的粘度。

粘度較高的油分子較大。礦物油是從石油中蒸餾出來的,含有不同大小和結構的天然分子。這些分子的平均大小決定了油的粘度。(GSL).

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