智能集中潤滑是否用于主缸的伸縮

回路中只有一個方向控制閥，智能集中潤滑用于主缸的伸縮。壓力控制閥使液壓馬達和旋轉致動器能夠在液壓缸伸出并建立預設壓力后依次操作。

這不是控制致動器的好方法，但這里顯示的是不同閥門的使用。當小容量泵卸載時，泵之間的止回閥可以防止高壓泵進入油箱。

當馬達和旋轉致動器工作時，主氣缸蓋端的先導止回閥捕獲氣缸中的流體。

因為液壓油是不可壓縮的，所以可膨脹蓄能器可以儲存流體，這樣當外部壓力試圖降低時，蓄能器中的可膨脹氣體會將油推出。

當泵的流量使液壓馬達和旋轉致動器運行時，該回路中的蓄能器會彌補缸蓋端回路中的泄漏。

使用電池時要格外小心，因為它們可能是個問題。

流體動力系統有并聯和串聯回路。氣動和液壓回路可以是并聯型的，而只有液壓回路是串聯型的。然而，在工業應用中，超過95%的液壓回路是并聯的。

許多氣動回路是并聯設計的。因為空氣體是可壓縮的，所以在串聯電路中使用它是不實際的。

在并聯回路中，流體可以同時流向多個執行器。

液壓并聯回路通常由一個泵供油，該泵向多個換向閥供油，這些換向閥可以操作一個或多個致動器。