軸承中過多的潤滑脂會導致工作溫度和速度的升高

軸承中過多的潤滑脂會導致工作溫度和速度的升高，通常是在高速下。在全速運轉之前，潤滑設備需要一段磨合時間，讓潤滑脂有時間沉淀或逸入軸承腔。潤滑脂的填充量通常以百分比表示，例如30%。

該百分比表示與軸承自由內表面相比的實際潤滑脂量空。換句話說，如果軸承的黎曼空充滿潤滑脂，并且沒有空間隙，那么它將是滿的。軸承制造商有不同的數量，他們會考慮采用標準數量，但范圍通常是20%至40%。

在小型或微型軸承中，潤滑脂的填充量可以是10%。在軸承以相對較低的速度運行并且要求良好的抗污染和抗腐蝕性能的應用中，建議在軸承座中填充潤滑脂。與油脂潤滑不同，有許多方法可以將油涂抹到軸承上。

所有這些方法都適用于某些軸承應用和操作環境。油浴是適合中低速軸承的方法。當軸承旋轉通過位于軸承底部的油池時，軸承的運動分配油。對于在較高速度和溫度下運行的應用，集油環可能比油浴更有效。

與油浴方法一樣，集油環通過軸承的運動來分配油，但它不是通過靜態油池來移動軸承本身，而是作為集油器的一個單獨的環。

該環松散地懸掛在軸承一側軸上的套筒上。隨著軸承的旋轉，環跟隨并將油從底部輸送到收集箱。從那里，油通過軸承，然后回到底部的油箱。這種方法降低了軸承的工作溫度，但由于油環的動態特性，它適合水平應用。