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如何減少徑向滑動軸承的摩擦和發熱

時間: 2020-06-29 10:25 瀏覽次數:
根據干油盤原理的具有壓力潤滑系統的內燃機是用于對置氣缸發動機的內燃機,該對置氣缸發動機具有曲軸箱,并且在曲軸箱的下部構造有除油空室,并且潤滑油被智能地潤滑并通過機

根據干油盤原理的具有壓力潤滑系統的內燃機是用于對置氣缸發動機的內燃機,該對置氣缸發動機具有曲軸箱,并且在曲軸箱的下部構造有除油空室,并且潤滑油被智能地潤滑并通過機油供應給潤滑油。

將裝有掃氣管的給水泵送回儲油箱。儲油罐中的潤滑油通過主給水泵輸送給用戶。形成濕油底殼的儲油室空也集成在內燃機的曲軸箱中。

為了減少摩擦和徑向滑動軸承的熱、靜態和動態特性,不同類型的機電致動器已經連接到這種軸承。取決于(I)致動器的類型;驅動原理,即液壓、氣動、壓電或磁力等。這種致動器與滑動軸承的連接方式可以獲得不同的液膜壓力和潤滑油流量調節效果。

常見的動作有:控制壓力以靜態和動態地改變液膜壓力;調整流動的角度和方向(主要是被動動作);滑動軸承的間隙及其預緊力由可移動的柔順滑動面控制;控制潤滑劑粘度。四個參數,即壓力、流量(間隙和粘度),都是雷諾方程修正形式的主動潤滑的顯式參數。

在此框架下,本文對徑向滑動軸承和可控潤滑的發展做出了重大貢獻:綜述了不同類型的可控滑動軸承及其原理。本文總結了可控滑動軸承不同設計方案的優缺點以及在工業應用中需要克服的一些主要意見。

智能潤滑

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