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汽輪發電機中板式熱交換器是如何工作的

時間: 2020-06-30 09:25 瀏覽次數:
板式換熱器通常停止在汽輪發電機中的應用,這可能有助于在發生事故時控制油溫的變化。其密封功能和熱交換功能都很強,以下內容是發電機環境的詳細利用。板式冷卻器重要部件由

板式換熱器通常停止在汽輪發電機中的應用,這可能有助于在發生事故時控制油溫的變化。其密封功能和熱交換功能都很強,以下內容是發電機環境的詳細利用。

板式換熱器是如何在汽輪發電機工作的

板式冷卻器重要部件由上供水室,殼體管路系統和注油管路組成,殼體與進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管和溫度計座連接。汽輪發電機組運行正常,由于軸承摩擦消耗一部分功。油水冷卻器將轉化為熱量,以降低軸承滑油的溫度。如果油溫過高,軸承可能會硬化、變形或燒壞。

為了使軸承正常運轉,滑油溫度必須保持在一定范圍內。正常情況下,進入軸承所需的油溫為35-45℃,軸承排油溫度照常升至10-15℃。因此,有必要冷卻從軸承排出的油,并在將來將其再循環到軸承平滑度中。

板式熱交換器冷卻主機的滑油。高溫滑油和高溫冷卻水之間的熱交換在板式冷卻器中停止,并且通過過程調節冷卻水流來實現控制滑油溫度的目的(同時,由于轉子溫度高,特別是在低壓缸的蒸汽入口側,油水冷卻器的軸頸也停止向外傳熱,因此滑油也具有冷卻軸頸的作用)。

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